ЗАРОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ (продолжение)

Автомобиль-такси - вот доказательство тому.

А все, кто против, те уйдите в сторону.

И не вставайте на пути ему!»

Первое автомобиль-такси, иначе и не могло быть, стало обслуживать именно жителей города Каннштатта в 1893 году. Им стал автомобиль марки «Даймлер» с двигателем в 6 л. с, выполненный в форме ландо.

В 1899 году в Берлине появилось первое электротакси, батареи которого располагались в центре машины, под рамой. Чаще других можно было встретить автомобили фирмы «НАГ», которая в 1904 году основала компанию «Аутомобиль-Бетрибсге-зельшафт» (Абаг).

Конкуренцию ей составляла фирма Пауля Кандельхардта, выпускавшая таксометры для автомобилей. Позже эта фирма объединилась с фирмой «Адлер». Фирма «Адлер» (бывшая «Генрих Кляйер АГ») первая стала продавать свои автомобили в рассрочку.

Этому примеру последовали другие фирмы. Благодаря подобной практике, у людей с небольшими материальными средствами, в первую очередь у опытных шофёров, казалось бы, появился шанс поправить своё материальное положение. В действительности же всё оказалось иначе.

Во время экономического кризиса 1907 года на половину из 700 имевшихся в Берлине автомашин залог был ликвидирован, так как их владельцы были не в состоянии уплатить взносы. Вследствие несовершенства автомобиля, его эксплуатационные издержки оказались намного выше, чем можно было ожидать.

В таких условиях мелкие фирмы не могли конкурировать с крупными, в результате чего ведущие позиции заняли фирмы «Пауль Кандельхардт АГ», «Берлинер Электромобиль-Дрошкен АГ» (Бедаг) и «Аутомобиль-Бе-трибс АГ» (Абаг).