Проверка узлов передней подвески с телескопической стойкой автомобиля ВАЗ-2108

На переднеприводном автомобиле ВАЗ-2108 особое внимание необходимо обращать на работоспособность гидравлических телескопических стоек (рис. 119) передней подвески.

Рис. 119. Проверка узлов передней подвески с телескопической стойкой автомобиля ВАЗ-2108: 1 — защитный кожух, 2 — шаровая опора, 3 — ступица, 4 — поворотный рычаг, 5 — нижняя опорная чашка, 6 — пружина подвески, 7 — защитный кожух, 8 — буфер хода сжатия, 9 — верхняя опорная чашка, 10 — подшипник верхней опоры, 11 — верхняя опора стойки, 12 — телескопическая стойка, 13, 15 — гайки, 14 — эксцентриковый болт, 16 — тормозной диск, 17 — поворотный кулак, 18 — вал привода переднего колеса, 19 — защитный чехол шарнира, 20 — наружный шарнир вала, 21 — нижний рычаг

Проверку состояния верхней опоры 11 следует проводить на полностью заправленном и снаряженном автомобиле с нагрузкой 3200 Н (по 700 Н на двух передних и двух задних местах в салоне и 400 Н в багажном отделении). Для этого автомобиль надо установить на ровной горизонтальной площадке и повернуть колесо до такого положения, при котором зазор А станет равномерным по окружности; замерить зазор А: если он превысит 10 мм, верхнюю опору заменить; для проверки шаровой опоры 2 снять колесо и замерить расстояние Б между нижним рычагом 21 и защитным кожухом 1. Если при покачивании подвески это расстояние меняется более чем на 0,5 мм, шаровую опору заменить.

Одним из основных параметров, определяющих техническое состояние передней подвески, является соответствие углов установки колес требуемым параметрам. Углы установки передних колес существенно влияют на износ шин и устойчивость автомобиля на ходу.

Поэтому их нужно проверять и регулировать при каждом техническом обслуживании. Необходимо помнить следующее:

развал колес считается положительным, если колеса наклонены (верхней частью) наружу, и отрицательным, если они наклонены внутрь; продольный наклон стойки считается положительным, когда ее нижний конец наклонен вперед, и отрицательным — при отклонении назад; схождение колес считается положительным, если размер между боковыми поверхностями шин спереди меньше, чем сзади.

Допустимые значения величин установки передних колес и схождения колес (см. рис. 76) для различных моделей отечественных легковых автомобилей приведены в табл. 8.

Таблица 8

* При полной загрузке автомобиля.

Прежде чем приступить к проверке и регулировке углов установки колес, необходимо осмотреть и проверить те узлы автомобиля, которые могут повлиять на правильность углов, а также проверить давление в шинах. Проверять и регулировать углы установки передних колес автомобиля следует на станциях технического обслуживания, располагающих соответствующим оборудованием.