Карбюратор K-156 для автомобиля ГАЗ-3102. Глушитель легкового автомобиля.

На автомобиле ГАЗ-3102 установлен карбюратор K-156 (рис. 35) — вертикальный, с падающим потоком, с выполненными в одной конструкции двумя основными камерами и одной дополнительной форкамерной.

Рис. 35. Карбюратор К-156:

1— штуцер подвода топлива, 2— запорный клапан, 3— крышка, 4- по плавковый механизм, 5 — диафрагма, 6 — жиклер ускорительного насоса, 7, 8, 46 — жиклеры холостого хода первичной камеры, 9, 38, 40, 44, 45 - жиклеры главной дозирующей системы основных секций, 10 — система рычагов управления воздушной заслонкой, 11, 18 — распылители экономайзеров, 12, 41 — малые диффузоры основных камер, 13 — воздушная заслонка, 14 — распылитель ускорительного насоса, 15 — пневмокорректор, 16, 47 — клапаны ускорительного насоса, 17 — пружина диффузора, 19 — жиклер, 20 — электромагнит, 21, 27, 29 — жиклеры главной дозирующей системы форкамерной камеры, 22 — разбалансировочный клапан, 23, 24, 26, 32, 35 — жиклеры холостого хода форкамерной камеры, 25 — штуцер, 28 — корпус, 30 — регулировочный винт форкамерной камеры, 31 — диффузор главной системы форкамерной камеры, 33 — дроссельная заслонка форкамерной камеры, 34 — прокладка, 36, 37 — жиклеры переходной системы вторичной камеры, 39, 42 — дроссельные заслонки основных камер, 43 — регулировочный винт холостого хода первичной камеры, 48 — рычаг, 49 — фильтр, 50 — штуцер перепуска топлива

Основные смесительные камеры карбюратора — первичная I и вторичная II — включаются в работу последовательно с помощью системы рычагов управления дроссельными заслонками, встроенных в смесительную камеру. Первичная смесительная камера карбюратора обеспечивает подачу горючей смеси в цилиндры двигателя на всех режимах его работы, вторичная включается в работу после поворота дроссельной заслонки первичной камеры I на угол (36±2)°. Дополнительная форкамерная камера включается одновременно с первичной основной камерой и обеспечивает подачу смеси в форкамеру двигателя на всех режимах его работы.

Дроссельная заслонка форкамерной камеры через систему рычагов связана с дроссельной заслонкой первичной камеры I. Поплавковая камера, общая для всех камер карбюратора, имеет разделительную перегородку для форкамерной камеры.

Система выпуска отработавших газов содержит выпускной трубопровод, глушители шума газов (основной и дополнительный) с приемной и выпускной трубами. Выпускной трубопровод обычно отливают из чугуна и крепят к блоку или головке двигателя, соединяя с каналами выпускных клапанов, и к приемной трубе глушителя.

Рис. 36. Глушители: а — основной (1 — впускной патрубок, 2 — передняя перегородка, 3 — средние перегородки, 4— перфорированные трубы, 5 — задняя перегородка, 6 — выпускной патрубок, 7 — корпус); б — дополнительный (1 —передняя перфорированная труба, 2 — перегородка, 3 — диафрагма, 4 — задняя перфорированная труба, 5 — корпус, 6 — асбестовая прокладка, 7— кожух)

Глушитель служит для уменьшения шума при выходе отработанных газов, гасит пламя и искры. Глушитель (рис. 36) состоит из внутренней трубы с отверстиями и кожуха. Полость между трубой и кожухом разделена несколькими перегородками. Отработавшие газы, поступая в глушитель, расширяются, давление на выходе падает, и шум уменьшается. Глушитель и трубы крепят на кузове автомобиля с помощью кронштейнов и хомутов с эластичными соединениями. Выпускная труба выводится к задней части автомобиля.

Вопросы по теме:

1. Какие существуют рабочие процессы карбюраторных двигателей?

2. Что такое степень сжатия?

3. Из каких основных частей состоят кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы?

4. Что такое комбинированная система смазки?

5. Что называется процессом карбюризации?