Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

Термостат легкового автомобиля.

 

Устойчивый тепловой режим двигателя автоматически поддерживается термостатом, который устанавливают на выходе охлаждающей жидкости из рубашек охлаждения головок цилиндров или впускного трубопровода двигателя.

Термостат жидкостной. клапан закрыт Термостат жидкостной. клапан открыт

Термостат с твердым наполнителем

Рис. 20. Термостаты жидкостные — в закрытом [а] и открытом [б] положениях (1 — впускной трубопровод, 2 — перепускной шланг, 3 — патрубок, 4 — клапан, 5 — шток, 6 — корпус, 7 — баллон); Термостат с твердым наполнителем [в] (1 — входной патрубок от двигателя, 2 — байпасный клапан, 3 — пружина байпасного клапана, 4 — стакан, 5 — резиновая вставка, 6 — выходной патрубок, 7 — пружина основного клапана, 8 — седло основного клапана, 9 — основной клапан, 10 — держатель, 11 — регулировочная гайка, 12— поршень, 13 — входной патрубок от радиатора, 14 — наполнитель, 15 — обойма); Д — вход жидкости из двигателя, Р — вход жидкости из радиатора, Н — выход жидкости к насосу, X — ход байпасного клапана

Термостаты могут быть жидкостные и с твердым наполнителем. В жидкостном (рис. 20, а, б) есть гофрированный баллон 7, заполненный легкоиспаряющейся жидкостью. Нижний конец баллона закреплен в корпусе 6 термостата, а к штоку 5 с верхнего конца припаян клапан 4. При температуре охлаждающей жидкости ниже 78°С клапан закрыт (рис. 20, а), и вся жидкость через перепускной шланг 2 (байпас) направляется обратно в водяной насос, минуя радиатор. Вследствие этого ускоряется прогрев двигателя и впускного трубопровода. Когда температура превысит 78°С (рис. 20, б), давление в баллоне 7 увеличивается, он удлиняется и приподнимает клапан 4. Горячая жидкость через патрубок 3 и шланг направляется в верхний бачок радиатора. Клапан 4 полностью открывается при 91 °С.

Термостат с твердым наполнителем (рис. 20, в), применяемый на автомобилях ГАЗ-3102, «Москвич» и ВАЗ, имеет два входных патрубка 1 и 13 и один выходной 6, соединенный с насосом. Термочувствительный элемент термостата состоит из стакана 4, запрессованного в основной клапан 9, который прижимается пружиной 7 к седлу 8. В стакане завальцована резиновая вставка 5, которая может перемещаться по поршню 12, закрепленному в держателе 10 регулировочной гайкой 11. Байпасный клапан 2 установлен в обойме 15 и поддерживается пружиной 3, упирающейся в дно стакана 4.

Между стенками стакана 4 и резиновой вставкой 5 находится твердый наполнитель 14. Термостаты с твердым наполнителем имеют разные температуры начала открытия основного клапана (80 или 83°С), которые указаны на донышке термостата. При температуре охлаждающей жидкости ниже указанной (в зависимости от разновидности термостата) основной клапан закрывает выход жидкости из радиатора, байпасный клапан 2 при этом открыт и соединяет выход жидкости из двигателя со входом в насос.

Если температура охлаждающей жидкости повышается, твердый наполнитель расширяется, выталкивает из резиновой вставки поршень 12, преодолевает сопротивление пружины 7 и перемещает вверх стакан 4. Байпасный клапан, поджимаемый через пружину 3 донышком стакана 4 к торцу патрубка 1, закрывает непосредственный проход жидкости от двигателя к насосу. При температуре охлаждающей жидкости более 94 или 96°С основной клапан полностью открыт, и охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор.

При промежуточных температурах жидкость циркулирует как через основной, так и через байпасный клапан. Это обеспечивает постепенное подмешивание холодной жидкости к более горячей, чем достигается наилучший температурный режим работы автомобильного двигателя.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: