§ 5. Система охлаждения. Смазочная система. Легковых автомобилей.

Системы охлаждения и смазочная предназначены для обеспечения нормального функционирования механизмов двигателя.

Система охлаждения. Поскольку температура газов в камере сгорания в момент воспламенения смеси превышает 2000°С, что при отсутствии искусственного охлаждения вызвало бы сильный нагрев и разрушение деталей, в автомобилях предусмотрено воздушное или жидкостное охлаждение двигателя. Поддержание правильного температурного режима оберегает двигатель от износа и делает его работу экономичной. Наиболее выгодный температурный режим 85...100°С. Он поддерживается с помощью термостата, вентилятора, а также заслонок и жалюзи, управляемых водителем.

Надо иметь в виду, что при недостаточном прогреве двигателя происходит неполное испарение топлива, что приводит к снижению мощности, экономичности и повышенному износу деталей двигателя.

Рис. 16. Схема системы охлаждения:

1 - отопитель, 2 — кран, 3 — головка двигателя, 4 — водяной насос, 5 — водораспределительный патрубок, 6 — радиатор, 7 — пробка радиатора, 8 — расширительный бачок, 9 — пробка расширительного бачка, 10 — жалюзи, 11 — краник, 12 — кожух вентилятора, 13 — вентилятор, 14 — термостат, 15 — блок двигателя, 16 — сливной кран

На большинстве моделей легковых отечественных автомобилей (за исключением автомобилей ЗАЗ и ЛуАЗ) применена закрытая жидкостная система охлаждения двигателя с принудительной циркуляцией. В качестве жидкости используется вода или антифриз (смесь воды с этиленгликолем), не замерзающий при —40°С. Жидкостная система охлаждения (рис. 16) состоит из рубашки, окружающей цилиндры, водяного насоса 4, радиатора 6 с жалюзи 10 (только на автомобилях ГАЗ-24 и ГАЗ-3102), вентилятора 13, термостата 14 и сливных краников 11 и 16. В систему включен также радиатор отопителя 1 кузова.

На автомобилях, в которых используют в качестве охлаждающей жидкости антифриз, установлен расширительный бачок 8. На автомобиле ГАЗ-24 для управления работой вентилятора используют электромагнитную муфту, включающуюся автоматически, на некоторых автомобилях применен электровентилятор, который управляется термодатчиком, устанавливаемым в радиаторе.

Для контроля температуры воды предусмотрен датчик указателя температуры, ввернутый в рубашку охлаждения блока или головки цилиндров.