Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<предыдущая страница Оглавление книги следующая страница>>

Приспособление для шлифования наружных колец шарикоподшипников по радиусу

 

Приспособление для шлифования наружных колец шарикоподшипников по радиусу (рис. 96) позволяет значительно повысить точность и производительность слесарной пригонки. Приспособление состоит из инструментального шпинделя, шпинделя ведущего диска, механизмов радиальной настройки и углового качания обрабатываемого подшипника и лупы. Все узлы смонтированы на общем основании 1.

В качестве инструментального шпинделя использован электродвигатель постоянного тока 30 (тип СЛ-281, n = 5500 об/мин, N=26 Вт), на валу 16 которого закреплен абразивный круг 13. Электродвигатель установлен в кронштейне 31.

В качестве шпинделя ведущего диска применен электродвигатель 26 с встроенным редуктором (тип МН-250, n = 250 об/мин, N= 12 Вт), установленный в кронштейне 27, жестко связанном с платой 20. На валу электродвигателя расположен обрезиненный ведущий диск 28.

Приспособление для шлифования наружных колец шарикоподшипников по радиусу

Рис. 96. Приспособление для шлифования наружных колец шарикоподшипников по радиусу

На кронштейне 29 имеется ось 14 с шейкой под отверстие внутреннего кольца подшипника 12, подвергающегося обработке. Сверху на кронштейне также укреплена планка с лупой 15. Подшипник фиксируется винтом 11.

Механизм радиальной настройки и углового качания состоит из поворотной платы 19 с рычагом 8, поперечных салазок 21, верхней платы 20, ручного привода поворота, выполненного в виде винта 7 с маховиком 5, установленным в кронштейне 6, и подпружиненного стакана 9.

Салазки 21 перемещаются в направляющих, образованных планками 24. Пружинами 18 они всегда удерживаются в крайнем переднем положении (упираются в торец регулировочного винта 3, расположенного в стойке 2). Перемещение салазок отсчитывается: грубо по шкале 4 с помощью указателя 25, точно — индикатором 23, находящимся в стойке 10 на плате 19.

Поворот всего механизма производится относительно оси 22. Настройку и обработку необходимо производить в следующей последовательности:

1) на ось 14 установить шарикоподшипник, а его внутреннее кольцо закрепить винтом 11;

2) включить оба электродвигателя, и, вращая винт 3, довести механизм до касания наружного кольца шарикоподшипника с поверхностью шлифовального круга;

3) установить стрелку индикатора на нулевое деление;

4) отвести шарикоподшипник от шлифовального круга, и с помощью маховика 5 производить качание механизма, постепенно подавая его вперед, тем самым будет производиться обработка поверхности шарикоподшипника.

Аналогично обрабатывается весь комплект шарикоподшипников. В результате получают высококачественную поверхность наружных колец шарикоподшипников, причем расхождение размеров радиусов в партии не превышает 0,02...0,03 мм, что обеспечивает необходимую точность центрирования изделия и равномерный износ узла в процессе эксплуатации прибора.

Приспособление может быть собрано из подручных узлов и деталей, оба электродвигателя постоянного тока могут быть снабжены простейшими потенциометрическими регулирующими устройствами для выбора оптимального режима обработки. Направление вращения шлифовального круга производится по часовой стрелке, чтобы частицы абразива и металла не попадали на лупу.

Для расширения технологических возможностей приспособления валик установки шарикоподшипников выполняется с посадочными шейками различных размеров в соответствии с диаметрами шарикоподшипников, применяемых на данном производстве.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: