ЗАРОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ (продолжение)

Поэтому заслуга в том, что в городах было открыто автомобильное движение, принадлежит, в первую очередь, легковым автомобилям. Этот факт характерен не только для Германии, но и для всех развитых стран. В 1909 году в Париже состоялась международная конференция по вопросам автомобильного транспорта.

На этой конференции был принят ряд решений, касающихся всех страну частниц. «Международное соглашение по автомобильному транспорту» подписали представители Австро-Венгрии, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Германии, Голландии, Греции, Испании, Италии, Монако, Португалии, России, Румынии, Сербии, Франции и Черногории. Это соглашение предусматривало введение единых дорожных знаков.

Были приняты четыре предупреждающих дорожных знака: «неровная дорога», «поворот», «железнодорожный переезд» и «перекрёсток». Кроме этого, в каждой стране имелись свои знаки. Так, в Германии Императорский автомобильный клуб ввёл восемь предупреждающих дорожных знаков для опасного поворота, неровной дороги, крутого спуска, железнодорожного переезда и перекрёстка. Имелся знак «запрещение звукового сигнала».

И, наконец, применялись три знака в виде треугольника, запрещавшие движение грузового транспорта, мотоциклов и знак, ограничивавший скорость. Во многих странах правила дорожного движения часто совпадали.