ЗАРОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ (продолжение)

Рост мощности двигателей грузовых автомобилей несколько отставал от роста мощности легковых машин. 40-45 л. с. - вот был предел мощности грузовых автомобилей и автобусов. Высокая мощность означала прежде всего увеличение расхода бензина и частые поломки двигателя, что делало его нерентабельным.

Поэтому, чтобы добиться высокой надёжности и увеличить срок службы двигателя, приходилось довольствоваться небольшим числом оборотов и невысокой скоростью. В большинстве своём грузовые автомобили использовались на местных линиях. Пользовались услугами этого вида транспорта, в первую очередь, пивоваренные заводы, а уж потом кирпичные заводы, мукомольни и крупные земельные хозяйства.

В 1907 году число легковых автомобилей превысило 5 тыс. Соответствующий показатель грузовых машин значительно скромнее: в 1901 году в Германии их было построено 39, а в 1907 году число грузовых автомобилей составляло 504.

Из 65 тыс. автомобилей, имевшихся в Германии в 1914 году, 9 тыс. приходились на грузовые. Это, конечно, мало. Но не следует забывать, что в то время для транспортировки грузов использовалось большое количество лошадиных упряжек.