Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

СПОРТ ДЛЯ «СУМАСШЕДШИХ». История автогонок. (продолжение)

 

В 1906 году появились правила проведения соревнования на «Гран При», имевшие много общего с правилами автогонок имени Гордона Беннетта. Организаторы отказались от введения нижнего предела веса автомобиля, установив только верхний - не более 100 кг. Причём автомобилям с магнето разрешалось иметь вес до 107 кг. Осталось в силе условие, касающееся пассажиров.

Правда, по новым правилам во время гонок шофёра мог сменить его помощник, сидевший в качестве одного из пассажиров. Раньше такое категорически воспрещалось. И самым важным отличием этих гонок от гонок им. Гордона Беннетта являлось то, что в них могли теперь принять участие по три автомобиля от каждой фирмы.

Год спустя в правилах появилось изменение: не стал ограничиваться вес автомобиля, но максимальный расход горючего не должен был превышать 30 литров на 100 километров пробега. Но нововведение не удовлетворило участников, так как нередко самый быстрый и опытный гонщик вынужден был останавливаться буквально за несколько метров до финиша из-за отсутствия горючего. Организаторам опять пришлось ввести вместо этого правила прежнее ограничение веса автомобиля.

В 1908 году это правило гласило, что вес автомобиля не должен был превышать 1 100 кг. Новым в правилах было и то, что диаметр цилиндров должен был быть не более 155 мм., ход поршня при этом мог быть любым. Это касалось четырёхцилиндровых двигателей. У двигателей с другим числом цилиндров общий объём поверхности поршня не должен был превышать соответствующего объёма четырёхцилиндрового двигателя. Подобные нововведения должны были компенсировать разницу в мощности моторов и перенести акцент на индивидуальное мастерство водителя.

Победитель гонки на приз «Гран При» 1908 года Христиан Лаутеншлагер выступал на автомобиле марки «Даймлер» с мотором мощностью 140 л. с. при 1 400 об./мин. и рабочим объёмом цилиндров 13,5 л.

Занявшие второе и третье места автомобили марки «Бенц» имели примерно аналогичные технические характеристики. На гонках 1913 год стал ограничиваться вес и расход бензина. К примеру, на 100 километров пробега предписывалось расходовать 20 литров горючего, причём вес автомобиля должен был быть не меньше 800 килограммов и не больше 1100 килограммов.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: