ТЕХНИКА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИБЫЛИ от производства автомобилей

Чтобы поддержать своё материальное состояние, Бенц решил применить накопленный опыт в той области промышленности, которая могла бы принести большие доходы. Таким образом он пришёл в моторостроение. Бенц сконструировал двухтактный двигатель (четырёхтактный был уже запатентован Оттом), который после двух лет, затраченных на его усовершенствование, считался вполне удовлетворительным.

Этот двигатель и был выбран Бенцем для серийного производства. Не хватало только завода, на котором его можно было бы выпускать. На то, чтобы построить свой завод, Бенцу не хватало денег. Не оставалось ничего другого, кроме как предложить кому-нибудь вложить свой капитал в производство двухтактного двигателя, убедив его в выгодности такой сделки. И такие люди нашлись. С их помощью в 1882 году в Маннхайме был основан завод по производству газовых двигателей «Газмото-ренфабрик АГ«.

Но трудностей на первых порах оказалось больше, чем можно было предположить, и через год Бенцу пришлось бесславно покинуть фирму.

Вскоре нашлись новые кредиторы, и в 1883 году появилась новая фирма «Бенц &Ко., Райнише Газмоторен-фабрик Маннхайм», занимавшаяся выпуском двухтактных двигателей. Успехи не заставили себя долго ждать. Вскоре Бенц начал работу над четырёхтактным автомобильным двигателем. Также им был сконструирован автомобиль (это была его первая машина), который привлёк к себе всеобщее внимание и был признан лучшим в мире.

Но компаньоны Бенца с недоверием относились к его конструкторской работе и вскоре прекратили субсидировать работу по усовершенствованию этой модели. Один из них открыто предупредил Бенца: «Господин Бенц, Вы хорошо заработали на этом автомобиле, но теперь не прикасайтесь к нему и пальцем, иначе потеряете всё!» Огромных усилий стоило Бенцу убедить совоих кредиторов в том, что доходы могут приносить не только двигатели, но и автомобили. И несмотря на то, что фирма продолжала выпускать в основном двигатели, доля автомобилей в промышленном производстве неустанно росла.