ОТ КУСТАРНОГО ДО ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА Автомобилей

Первые конструкторы придумали и создали автомобиль для того, чтобы на нём можно было ездить. Они меньше всего думали о том, сложна ли его конструкция. Их интересовала в первую очередь практическая сторона изобретения. Материал и детали, расположение узлов и их монтаж, всё это считалось второстепенным. Главное заключалось в том, что автомобиль двигался. «Технологическая пригодность» конструкции принималась во внимание тогда, когда удавшаяся машина становилась прототипом для всей дальнейшей серии.

Часто первые автомобили собирались в примитивно оборудованных мастерских, где работа конструкторов заключалась в том, чтобы удачно разместить самодельный двигатель в купленной коляске. Положение изменилось, когда автомобили стали пользоваться спросом. Из простого ремесла развилась производство. Мастерская превратилась в завод. Именно в тот момент на повестку дня встали проблемы выбора материала, его правильной обработки и усовершенствования самого производственного процесса.

С самого начала стало ясно, что специфические условия автомобилестроения, а также относительно высокие нагрузки на отдельные детали машин требовали использования высококачественных материалов. Таким материалом считалась углеродистая сталь. Её применяли для изготовления коленчатых валов и клапанов.