Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

ОТ КУСТАРНОГО ДО ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА Автомобилей (продолжение)

 

Всё это не исключало неравномерного развития автомобилестроения не только в разных странах, но и в пределах одной страны, и даже области. Возьмём такой пример. В то время, как в США на производстве были заняты в основном рабочие без специальной подготовки, в Европе подавляющее большинство составляли опытные рабочие.

Этот факт симптоматичен: чем выше развитие индустрии на основе развитого общественного разделения труда и, естественно, совершенной технологии, тем шире возможности для предоставления работы неквалифицированным кадрам. Чем больше на предприятии не механизированных операций, тем выше должен быть профессиональный уровень рабочего!

Последнее касалось прежде всего развития автомобилестроения в Германии. Здесь следует отметить, что перед Первой мировой войной уровень развития этой отрасли промышленности в США был гораздо выше, чем в Европе, хотя за океаном автомобилестроение стало развиваться примерно на десять лет позже.

В Америке автомобиль служил в первую очередь как средство передвижения и стоил дешевле, чем в Европе, где он являлся символом материального благосостояния. К тому же, в США автомобили производились в большем количестве.

Квалификацию рабочие получали и повышали как на специальных курсах, так и непосредственно во время роботы. На предприятиях существовала чёткая разница между рабочими высшей квалификации (слесарь, инструментальщик, токарь, медник, формовщик, кузнец, столяр, кузовщик, шорник и лакировщик), рабочими средней квалификации (фрезеровщик, сверловщик, шлифовщик и литейщик) и неквалифицированными рабочими.

Рабочие высшей квалификации занимали привилегированное положение среди всех рабочих и считались самой многочисленной группой. Среди них предпочтение отдавалось слесарям. Вместе с монтёрами, инструментальщиками и механиками они составляли особую «подгруппу» рабочих, занятых в основном на не механизированных операциях.

Полную противоположность им составляли токари, работавшие исключительно на станках. Станочники применяли во время работы множество различных операций. Для работы на станках требовался большой опыт. К тому же сам инструмент был часто тяжёлым, что значительно усложняло работу. Особое положение занимали кузнецы. В этой профессии, как ни в одной другой, большое значение имела сноровка и мастерство каждого, так как от их общего труда зависело качество детали.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: