Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

§ 50. Ремонт электрооборудования и приборов автомобиля.

 

Электрооборудование и приборы автомобиля ремонтируют по их составным частям.

Аккумуляторные батареи.

Поступившие в ремонт аккумуляторные батареи подвергают предварительной проверке и разборке, контролируя и восстанавливая отдельные детали, а затем батареи собирают и заряжают.

Цель предварительной проверки аккумуляторных батарей — установить наличие тех или иных неисправностей наружным осмотром или приборами. Наружным осмотром определяют состояние баков и крышек, выявляя трещины и окисленность контактов.

Более детальную проверку аккумулятора целесообразно начать с контроля уровня в нем электролита и степени разряженности батареи, о чем подробно изложено при описании технического обслуживания электрооборудования.

Одной из основных неисправностей, требующих ремонта аккумуляторов, является сульфатация пластин — отложение на них плотного крупнокристаллического налета сернистого свинца (сульфида). Сернокислый свинец плохо растворяется при зарядке аккумулятора, плохо проводит ток и затрудняет доступ электролита к активной массе. В результате сульфатации емкость и напряжение аккумулятора уменьшаются, что может вывести его из строя. На сульфатацию указывает значительное повышение напряжения против нормального при зарядке и большое падение напряжения при разрядке, а также быстрое повышение температуры и понижение плотности электролита.

Из других частых неисправностей аккумуляторов следует отметить коробление пластин и повреждение сепараторов. Коробление пластин, вызывающее разрыв решеток, происходит от зарядки или разрядки при большей против нормы силе тока, вызывающей неравномерное изменение объема активной массы, следствием чего является уменьшение емкости, короткие замыкания и усиление саморазряда.

Перед разборкой аккумуляторную батарею необходимо разрядить через реостат или лампы током 1/10 емкости, затем слить электролит в освинцованный бак и снять межэлементные соединения (перемычки), высверлив кольцо в месте соединения перемычки со штырем. С помощью специальной лопатки с широким лезвием, имеющей электроподогрев, удаляют мастику и снимают крышки банок.

Специальным захватом вынимают блоки пластин и промывают их в проточной воде. Осторожно раздвигая пластины, выжимают сепараторы и отделяют полублоки положительных и отрицательных пластин. Пластины и банки промывают в дистиллированной воде и просушивают в сушильном шкафу. Покоробленные пластины осторожно выправляют под прессом. Пластины с разрушенными решетками, с выпавшей активной массой, а также засульфатированные заменяют исправными из других аккумуляторов, бывших в работе, или заменяют весь комплект пластин новыми.

Сепараторы с наличием сульфатации, порывов и других повреждений заменяют новыми. Сепараторы изготовляют из дерева, мипоры, мипласта (микропористая пластмасса), хлорвинила и стекловолокна.

Для восстановления поврежденных штырей межэлементных соединений верхнюю часть штыря опиливают ножовкой или напильником, затем концы штырей наращивают, для чего на опиленную часть штыря устанавливают специальный шаблон и в отверстие шаблона заливают расплавленный свинец. Когда свинец затвердеет, шаблон снимают, торец штыря зачищают и наносят на него знак полярности.

Отремонтированные полублоки положительных и отрицательных пластин собирают в блоки. При этом необходимо следить, чтобы каждая положительная пластина была расположена между двумя отрицательными. Между пластинами устанавливают сепараторы, ребристой стороной обращенные в сторону положительной пластины. Края сепараторов не должны выходить за края пластин. Собранные блоки пластин вставляют в банки, которые закрывают крышками. На выводные штыри устанавливают межэлементные соединения. Для предупреждения подтекания свинца при приварке пластин нижнюю часть штыря обматывают шнуровым асбестом. Приварку пластин производят с помощью водородного пламени. Поверхность крышек заливают мастикой, подогретой до 187... 197° С, выравнивая ее лопаточкой с электроподогревом. Аккумулятор заполняют электролитом, уровень которого должен быть на 10... 15 мм выше края пластин, и осуществляют зарядку батареи.

Хранить аккумуляторные батареи необходимо в хорошо проветриваемых помещениях, в защищенном от прямых солнечных лучей месте.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: