Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

Сборка конических шестерен. Сборка конических соединений.

 

Сборка конических шестерен. Порядок сборки конических шестерен аналогичен сборке цилиндрических шестерен: К коническим передачам предъявляют такие требования, как бесшумность в работе и равномерный износ зубьев по их длине. Степень шума от работы конических шестерен оценивается контролером при испытании собранных узлов. Оценка субъективна и основана на прослушивании работы конической пары шестерен.

Наименьший износ во многом обеспечивается регулированием зацепления конических шестерен, которое при нормальном боковом зазоре обеспечивает достаточно полное прилегание (контакт) зубьев по их длине. При сборке нужно поставить шестерни в такое положение, при котором начальные окружности их соприкасаются в одной точке, вершины конусов совмещаются в точке О (рис. 133), а образующие конусов совпадают. Для этого шестерни передвигают вдоль осей, и их положение фиксируется регулировочными прокладками или кольцами либо перемещением втулок с помощью специальных регулировочных гаек.

В условиях ремонтных предприятий качество регулировки зацепления проверяют с помощью краски — по пятну контакта на ведомой шестерне (рис. 134). Для этого зубья ведущей шестерни покрывают тонким слоем краски. Притормаживая ведомую шестерню, вращают в обе стороны ведущую до получения четко видимых отпечатков.

Схема соединения конических шестерен

Рис. 133. Схема соединения конических шестерен

Схема регулировки зацепления конических шестерен главной передачи автомобиля

Рис. 134. Схема регулировки зацепления конических шестерен главной передачи автомобиля:

а — правильное, б — придвинуть ведомую шестерню, в — отвести ведомую шестерню, г — придвинуть ведущую шестерню, д — отвести ведущую шестерню

Зацепление установлено правильно, если пятно контакта не захватывает концов зубьев и располагается, как показано на рис. 134, а. Если пятно контакта расположено, как на рис. 134, б, то необходимо передвинуть ведомую шестерню к ведущей. При малом боковом зазоре между зубьями следует отодвинуть ведущую шестерню.

При расположении пятна контакта, как показано на рис. 134, в, необходимо ведомую шестерню отвести от ведущей. Если при этом зазор между зубьями получится слишком большой, надо придвинуть ведущую шестерню.

Если пятно контакта находится у вершин головок зубьев (рис. 134, г), то ведущую шестерню следует придвинуть к ведомой. При малом боковом зазоре необходимо отодвинуть ведомую шестерню. Положение пятна контакта в низу ножки зубьев (рис. 134, д) указывает на то, что ведущую шестерню следует отодвинуть от ведомой. Если боковой зазор между зубьями слишком велик, надо придвинуть ведомую шестерню.

Сборка конических соединений. При сборке конических соединений обращают внимание на плотность посадки и обеспечение необходимого натяга. Сборку начинают с подбора конических поверхностей на всей длине соединения. Проверку ведут по краске, а также по глубине посадки внутреннего конуса на валу.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: