§ 35. Техническое обслуживание коробки передач автомобиля.

Техобслуживание коробки передач заключается в подтяжке ее креплений к картеру сцепления, проверке уровня масла, четкости включения и фиксации всех передач, в доливке масла и смене его в соответствии с регламентом ТО.

Если переключение передач затруднено, необходимо отрегулировать дистанционный привод управления коробкой передач.

Рис. 109. Привод переключения передач: 1 _ рычаг, 2 — стопорное кольцо, 3 — кожух, 4 — пружина, 5 — упорная чашка, 6 — шаровая чашка, 7 — крышка, 8 — стопорный винт, 9 — вал, 10 — зубчатая шайба, 11 — контргайка, 12 — специальный болт, 13 — ползун, 14 — пружинная шайба, 15 — гайка, 16 — муфта, 17 — крышка туннеля поля, 18 — чехол, 19 — опорная втулка, 20 — вкладыш, 21 — ползун, 22 — направляющая чашка, 23 — пружина, 24 — кронштейн, 25 — болт, 26 — корпус, 27 — туннель пола кузова, 28 — демпферное кольцо

На автомобиле ЗАЗ-968М регулировку механизма вправления коробкой передач (рис. 109) надо выполнять в такой последовательности (с учетом его монтажа):

установить вал управления и корпус механизма в туннель кузова, соединить вал управления с ползуном механизма стопорным винтом и завернуть болты крепления механизма к туннелю, но не затягивать их;

установить пылезащитный чехол в отверстие крышки туннеля и ввернуть муфту 16 в вал управления до размера 13 мм между торцом вала и плоскостью муфты;

присоединить второй конец муфты к ползуну 13 коробки передач, затянуть гайку 15;

установить корпус механизма переключения передач так, чтобы рычаг переключения передач был перпендикулярен плоскости туннеля кузова в продольном направлении, и затянуть болты крепления корпуса механизма к туннелю;

утопить и установить рычаг переключения передач вправо до упора, не включая задний ход; ползун коробки передач с муфтой повернуть в положение для включения заднего хода против часовой стрелки (глядя со стороны вала управления), в таком положении, придерживая ключом вал, затянуть контргайку 11;

проверить четкость, легкость и полноту включения передач и при необходимости подрегулировать их; затянуть болты крепления корпуса механизма, установить крышку и пылезащитный чехол.

Уровень масла проверяют через наливное отверстие на автомобиле, стоящем на горизонтальной площадке. Это следует делать через некоторое время после поездки, чтобы дать возможность маслу остыть и стечь со стенок.