Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

VII. КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ

§ 22. Устройство кузова автомобиля

 

Кузов автомобиля, обеспечивая водителю и пассажирам комфорт при поездке, должен удовлетворять основному требованию — обеспечивать их безопасность в случае аварийной ситуации, необходимые функциональные свойства для движения автомобиля и соответствовать современному уровню эстетики.

Кузова легковых автомобилей по своему техническому исполнению и назначению подразделяют на следующие основные классы:

«седан»—двух- или четырех-дверный, 4—5-местный, с отдельными объемами для двигателя, пассажиров и багажа;

«универсал» — с вагонной компоновкой задней части кузова, используемый для перевозки людей и грузов;

«кабриолет» — 4— 6-местный со складной крышей и съемными стенками боковых окон;

«лимузин» — высококомфортабельный, в котором водитель отделен от пассажиров стеклянной перегородкой;

«купе» — 2-местный с двумя дополнительными местами на заднем сиденьи.

Кузова легковых автомобилей, как правило, выполняют несущими, т. е. с элементами ходовой части и шасси, прикрепленными к кузову.

Это способствует уменьшению массы автомобиля, понижению центра тяжести и общей высоты, но создает определенные трудности в достижении хорошей шумоизоляции в салоне автомобиля. Поэтому комфортабельные автомобили с двигателями большого объема по литражу имеют рамную конструкцию.

Стеклоподъемник передней правой двери

Рис. 93. Стеклоподъемник передней правой двери: ручка стеклоподъемника, 2 — облицовка ручки стеклоподъемника, 3 — розетка ручки стеклоподъемника, 4 — механизм стеклоподъемника, 5, 11, верхний, нижний и натяжной ролики, 6, 12 — винты, 7 — прижимная пластина, 8 — кронштейн опускного стекла, 9 — опускное стекло, 10 — трос

Детали кузова, соединенные электросваркой, отштампованы из листовой стали; передние крылья на некоторых автомобилях делают съемными с креплением болтами. Для повышения жесткости и прочности кузова применяют усиливающие накладки, кронштейны и ребра жесткости.

Внешние и внутренние поверхности кузова химически обработаны (фосфатированы), в результате чего на них образуются защитные фосфорнокислые соединения, нерастворимые в воде. Для защиты от механических повреждений, а также для создания термо- и шумоизоляции нижняя наружная часть кузова, брызговики колес и внутренние поверхности крыльев покрыты антикоррозионной мастикой, а пол салона, багажника — специальными вибродемпфирующими мастиками. Фланцевые соединения коррозионно опасных мест перед сваркой покрывают специальным консервирующим составом. Внешняя поверхность кузова окрашена высококачественными синтетическими эмалями горячей сушки.

Стеклоподъемники дверей у кузова автомобилей применяют двух типов — рычажные (ГАЗ-3102 «Волга») и тросовые (ВАЗ и «Москвич»).

Тросовый привод стеклоподъемника автомобиля ВАЗ-2105 (рис.93) включает ролики 5, 11, 13, закрепляемые на двери. Трос наматывается на барабан, ведомая шестерня которого вращается ведущей шестерней. Общая длина троса стеклоподъемника передних дверей после вытяжки составляет 1930 мм. Под ручку стеклоподъемника ставят пластмассовую розетку 3, которая прижимается обивкой двери к облицовке 2.

Опускное стекло передним и задним кронштейнами 8, прикрепленными к стеклу, крепят на двух вертикальных участках троса 10, находящихся между верхними и нижними роликами, с помощью прижимных пластин 7 и винтов. Натяжение троса выполняют натяжным роликом 13, закрепленным на внутренней панели двери болтом с гайкой.

Передние сиденья (рис. 94) обычно ковшеобразные, раздельные, с индивидуальной регулировкой положения наклона спинки. Подушки сидений крепят на каркасы, которые шарнирно посредством салазок прикреплены к кронштейнам пола. В кузовах автомобилей типа «универсал», а также в двухобъемных кузовах для увеличения площади багажного отделения заднее сиденье складное.

Сиденье автомобиля схема раскладки передних сидений автомобиля для отдыха схема раскладки заднего сиденья автомобиля  для увеличения площади багажного отделения

Рис. 94. Сиденья: 1 — блокирующий рычаг, 2 — рукоятка регулировки наклона спинки, 3 — ручка фиксации спинки сиденья,4 — подголовник, 5 — петля, 6 — рукоятка фиксации спинки заднего сиденья, 7 — багажное отделение, 8 — складная полка; а — схема раскладки передних сидений для отдыха, б — схема раскладки заднего сиденья для увеличения площади багажного отделения

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: