Библиотека интересной литературы knigitut.net
Главная
Поиск по сайту
Полезные ссылки
Адрес этой страницы
<<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

Фильтр очистки масла легковых автомобилей.

 

Фильтр очистки масла легковых автомобилей полнопоточный, с картонным или бумажным фильтрующим элементом 12 (см. рис. 21). Через фильтр проходит все масло, нагнетаемое насосом в систему. Фильтр состоит из корпуса, крышки, центрального стержня с перепускным клапаном 10 и фильтрующего элемента 12.

Перепускной клапан при засорении фильтра пропускает масло помимо фильтра в масляную магистраль. Сопротивление чистого фильтра равно Примерно 10...20 Па. Перепускной клапан начинает пропускать масло при увеличении сопротивления фильтра в результате его засорения до давления 60...70 кПа.

В автомобиле ЗАЗ-968 очистку масла осуществляет Центрифуга, крышка которой выполнена заодно со шкивом привода вентилятора. Корпус центрифуги установлен на шейке коленчатого вала на шпонке и закреплен болтом.

На современных легковых автомобилях применяется принудительная система вентиляции картера двигателя (рис. 23), предназначенная для предотвращения выделения чартерных газов в атмосферу с целью защиты окружающей среды.

Система вентиляции картера двигателя

Рис. 23. Система вентиляции картера двигателя: 1 — штуцер, 2 — вытяжной шланг, 3 — впускная труба, 4 — шланг подвода картерных газов к карбюратору, 5 — карбюратор, 6 — воздушный фильтр, 7 — шланг подвода картерных газов к воздушному фильтру, 8 — сетка маслоотделителя, 9 — крышка головки цилиндров, 10 — корпус маслоотделителя

При работе двигателя картерные газы по вытяжному шлангу 2 поступают в корпус 10 маслоотделителя, где Благодаря завихрению потока и сетки 8 происходит отделение масла. Далее чартерные газы могут отсасываться двумя путями: первый — по шлангу 4, когда двигатель работает на режиме холостого хода при минимальной частоте вращения коленчатого вала и дроссельные заслонки закрыты.

Из шланга картерные газы через калиброванное отверстие штуцера карбюратора поступают в задроссельное пространство, где смешиваются с горючей смесью; второй — по шлангу 7, когда двигатель работает на рабочих режимах и дроссельные заслонки открыты. Из шланга 7 картерные газы поступают в воздушный фильтр 6, где они перемешиваются с очищенным воздухом и поступают в карбюратор. Сетка 8 маслоотделителя также выполняет функции пламягасителя.

Применяемая на некоторых автомобилях (ГАЗ-24, УАЗ-3151) открытая вентиляция картера действует за счет разрежения, создаваемого во время движения автомобиля около конца вытяжной трубки.

Перейти вверх к навигации
 
Перепечатка материалов с данного сайта запрещена.
Помогите другим людям найти библиотеку разместите ссылку: