Гидравлический талреп

Гидравлический талреп (рис. 118), разработанный новаторами И. И. Пинсоном и А. В. Николаевым, предназначен для надежной фиксации грузов при их транспортировке на сборке крупных металлоконструкций. Преимуществом этого талрепа по сравнению с гидравлическими талрепами, применяющимися ныне, является отсутствие навесной емкости для масла.

Емкостью для масла в талрепе служит нерабочая полость цилиндра. Компенсатор, встроенный в крышку, примыкающую к нерабочей полости цилиндра, позволяет при открытом перепускном клапане без особых усилий возвращать поршень в исходное положение. Наличие компенсатора объема дает возможность использовать талреп при работе во всех пространственных положениях, что невозможно в конструкциях с навесной емкостью для масла.

Корпус талрепа представляет собой цилиндр, в котором расположен поршень со штоком. Предусмотрены три клапана: всасывающий, нагнетающий и запорный, а также ручка для перекачивания масла из нерабочей (левой) полости в рабочую (правую) полость. Ушко подпружинено к корпусу с помощью пружины.

При отведении ручки в нижнее положение масло из нерабочей полости поступает через всасывающий клапан в канал. При движении ручки вверх этот клапан запирается, но одновременно открывается нагнетающий клапан и масло под давлением переходит в рабочую (правую) полость. Под давлением жидкости поршень перемещается в сторону нерабочей полости цилиндра, перемещая одновременно и притягиваемую деталь. Для установки поршня талрепа в исходное положение открывают запорный клапан и выдвигают поршень вручную за ушко.

Использование высокого давления и специального уплотнения для поршня позволили улучшить техническую характеристику гидроталрепа.

Техническая характеристика

Рис. 118. Гидравлический талреп