ТАК ЧЕЛОВЕК СОЗДАЛ АВТОМОБИЛЬ (продолжение)

Однако, никому из них не удалось построить автомобиль для этого не хватало технических возможностей. Но они придерживались того мнения, что когда-нибудь удастся увеличить или заменить силу мышц человека, необходимую ему при передвижении, за счёт механической силы.

Подобная точка зрения не даёт нам однако права называть первых конструкторов «праизобретателями» автомобиля. Эти идеи ни в коей мере не повлияли на фактическое изобретение автомобиля в восьмидесятых годах XIX столетия.

То же самое можно сказать о тех, кто в прошлые времена строил самодвижущиеся транспортные средства. Так, например, в хронике города Пирны за 1504 год есть сообщение о «удивительной повозке», в котором, в частности, говорится: «В 1504 году один бюргер построил повозку с колёсами, болтами и другими приспособлениями.

Повозка могла двигаться сама, без лошади. Седок находился в повозки. Когда же он за хотел отъехать от Дрездена на две мили и всё для этого было готово, то далеко она не поехала, а увязла в грязи и остановилась. Вокруг него собралось много народа, каждый хотел посмотреть на чудо.

В данном случае сила мышц человека воздействована с помощью передаточных элементов на ведущие колёса, вариант, который позже неоднократно повторялся. Так на гравюре на дереве Альбрехта Дюрера, посвященной триумфальному шествию императора Максимилиана I, изображена карета, принцип действия которой был аналогичен принципу действия уже упоминавшейся повозки, а именно: в карете размещались люди, приводившие её в движение.

Голландец Симон Стевени попытался использовать для передвижения наземного транспорта силу ветра. Он построил настоящую телегу с парусом. Она, подобно кораблю, должна была скользить по обширным песчаным равнинам нидерландского побережья.