АВТОМОБИЛИ НА ЗАСЛУЖЕННОМ ОТДЫХЕ (продолжение)

Экспонатами музеев являются не только модели автомобилей, но и различные документы и фотографии. К ним относятся высказывания о рабочих, сотрудниках, конструкторах, коммерсантах и многих других специалистах, которые в прошлом конструировали, создавали и продавали автомобили. Эти экспонаты позволяют познакомиться с людьми, с условиями их работы, их опытом и знаниями.

Сопоставляя все эти документы, можно получить общую картину развития производительных сил, начиная со времён зарождения монополистического капитализма и кончая нашей социалистической действительностью, а также лучше понять предназначение автомобиля, его техническое исполнение и влияние, которое он оказал на экономику и общество. Всё это делается не только на радость энтузиастам в этой области, но и в воспитательно-просветительных целях. Поэтому было бы явно целесообразным создать специальный музей.

Во многих странах коллекционирование автомобилей стало превращаться в один из видов спорта. В ГДР это произошло в 1960 году. Владельцы автомобилей образца до 1930, иногда до 1940 года, стали организованно встречаться друг с другом. Причина кроется в том, что таких людей перестали удовлетворять современные автомобили, построенные с учётом последних достижений науки и техники.

Современный автомобиль с его рулевым управлением и всевозможными кнопками уже не требует от его владельца специальной технической подготовки. Разумеется, что и страсть к коллекционнированию, тщеславие, тяга к экстравагантности, желание поставить «на ноги», точнее «на колёса», старый автомобиль движат этими людьми.

Некоторые из них, что постарше, хотят претворить в жизнь свои юношеские мечты. И по проишествию десятилетий они всё же садятся за руль огромного «Хорх-Пулльманна» или белоснежного восьмицилиндрового «Рёра», за которыми когда-то следили восхищёнными глазами. Этот вид спорта объединяет в себе автотуризм, ралли, семейные поездки, ремонтные работы и изучение истории технического прогресса.