II. ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

§ 3. Классификация, устройство и принцип работы двигателей внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания — это агрегат, который преобразует в автомобилях тепловую энергию, выделяющуюся в процессе сгорания топлива, в механическую работу. Расширяющиеся при этом газы (продукты сгорания) перемещают подвижные детали двигателя — поршни, лопатки, колеса турбины и т. д. — и совершают механическую работу.

Двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей подразделяют на поршневые и роторные.

В наиболее распространенных автомобильных поршневых двигателях вращательное движение вала получается в результате преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня, а в роторных — непосредственным воздействием газов на вращающуюся деталь.

Роторные, а также газотурбинные двигатели, несмотря на некоторые их преимущества перед поршневыми, в настоящее время широкого применения не находят. В цилиндрах поршневых двигателей происходит сгорание смеси воздуха и газообразного или распыленного жидкого топлива и образуется тепловая энергия.

Двигатели, в которых тепловая энергия, выделяемая при сгорании топлива, преобразуется в механическую работу, называют тепловыми. На большинстве современных легковых автомобилей установлены тепловые поршневые двигатели внутреннего сгорания.

По способу смесеобразования и воспламенения топлива двигатели внутреннего сгорания подразделяют на две группы:

с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием от электрической искры — карбюраторные бензиновые и газовые;

с внутренним смесеобразованием и воспламенением впрыскиваемого под давлением топлива от соприкосновения с воздухом, сильно нагретым в цилиндре в результате высокого сжатия, — дизельные.

На всех отечественных легковых автомобилях установлены карбюраторные поршневые двигатели.